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100噸電子汽車衡的結構性能以及秤體結構材質(zhì)說明 介紹：

作為秤的的必不可少組成部分—秤臺，選用的材料及性能將會直接影響到100噸電子汽車衡的壽命，

  什么樣的秤體才適合自己使用呢?這個問題已經(jīng)成為選購100噸電子汽車衡的關鍵因素之一。每個廠家生產(chǎn)的各種秤臺大同小異，下面分析一下100噸電子汽車衡秤體結構分類與性能：

100噸電子汽車衡按秤體結構可分為：L型鋼100噸電子汽車衡[1]、U型鋼100噸電子汽車衡、槽鋼100噸電子汽車衡、工字鋼100噸電子汽車衡、鋼筋混凝土100噸電子汽車衡(俗名水泥秤)。

L型鋼

L型鋼是型的100噸電子汽車衡秤體連接結構，可以說是工業(yè)衡器第五代產(chǎn)品，號：ZL201120545764.0[1]。大噸位的100噸電子汽車衡，通常是由多塊秤體相互連接構成的，傳統(tǒng)的連接結構是在秤體的邊板上加裝若干支撐構件，在支撐構件上端焊接小塊的鋼板，拼接成連接部的頂板，此種結構在大噸位車輛的壓力下，經(jīng)常使用很快就會導致小鋼板彎折，造成100噸電子汽車衡秤體之間連接部損壞，影響100噸電子汽車衡整體使用壽命。[1]

  本實用新型技術提供L型秤體連接結構，目前屬于恒遠稱重技術，其通過加長的承重梁和整體鋼板配合構成連接部，使連接部表面一體化，壓力被分攤，承重梁保證了承壓能力，長期實用也不會出現(xiàn)彎折，適合在超大型100噸電子汽車衡的秤體結合部實用。[1]

U型鋼

1、槽鋼與U型鋼的對比。

  為什么選做U型鋼100噸電子汽車衡而不做槽鋼100噸電子汽車衡呢?下面為你一一道來：

  先說槽鋼秤體，它是以槽鋼為主梁，再以橫隔板一道道的相連，底部再用封板。

U型鋼秤體，則是根據(jù)橋梁原理，用U型鋼在底部進行支撐，沒有封板的，也沒有模隔板的。

  相比較而言，同樣型號的秤體，槽鋼秤體重于U型鋼秤體。成本要就比U型鋼秤體高。槽鋼秤體有封板起到張力作用，U型鋼則沒有。

  再從焊接的角度來說，U型鋼秤是滿焊，而槽鋼秤是點焊。所以，業(yè)內(nèi)認為，U型鋼要比槽鋼好些。

  目前在市場上生產(chǎn)100噸電子汽車衡的廠商主要用U型鋼和槽鋼，其中U型鋼結構的100噸電子汽車衡在市場上成為主流，在美國、德國、中國乃至全世界100噸電子汽車衡廠家都采用U型鋼結構、U型鋼100噸電子汽車衡。

  槽鋼屬于第三代衡器產(chǎn)品，槽鋼稱底部是有兩道撐重梁，中間是空的，所以撐重性能要差些。簡單的說鋼結構配比不是很合理，槽鋼秤等于是用鋼板拼湊上去的。但是從秤體重量來說同樣的噸位槽鋼比U型鋼重，這個實話。

U型鋼，是工業(yè)衡器第四代產(chǎn)品,做U型鋼秤配有的設備是折彎機。采用600T大型雙機連動折彎機，剪板機定位精度高、速度快，設備為全省同行業(yè)中。這個折彎機市場上買的話要就要60多萬，所以U型鋼秤的價格比槽鋼要貴些.鋼結構比較合理，剛度好，強度好，抗側(cè)向力強，因而秤體抗繞，壽命長。U型鋼的底部是采用橋梁結構設計的。

U型鋼秤臺采用U型主梁5-7根(根據(jù)噸位及臺面尺寸設計)，從而保證秤臺整體鋼性，秤臺內(nèi)腔全密封，不易生銹，鋼板經(jīng)拋丸除銹處理后，采用環(huán)氧富鋅底漆和丙烯酸船用漆，油膜厚實，厚度均為100微米、耐壓、耐酸、耐堿、防腐能力更強。

  工字鋼

  工字鋼也稱鋼梁，是截面為工字形的長條鋼材。其規(guī)格以腰高(h)*腿寬(b)*腰厚(d)的毫數(shù)表示，如“工160*88*6”，即表示腰高為160毫米，腿寬為88毫米，腰厚為6毫米的工字鋼。工字鋼的規(guī)格也可用型號表示，型號表示腰高的厘米數(shù)，如工16#。腰高相同的工字鋼，如有幾種不同的腿寬和腰厚，需在型號右邊加abc予以區(qū)別，如32a#32b#32c#等。工字鋼分普通工字鋼和輕型工字鋼，熱軋普通工字鋼的規(guī)格為10-63#。經(jīng)供需雙方協(xié)議供應的熱軋普通工字鋼規(guī)格為12-55#。工字鋼廣泛用于各種建筑結構、橋梁、車輛、支架、機械等。

  由于工字鋼在汽車衡器行業(yè)比較少使用，國內(nèi)外同行主要用U型鋼和槽鋼，在這里，我就不再詳細分析了。

  水泥秤構成特點：外框采用

上述是100噸電子汽車衡的結構性能以及秤體結構材質(zhì)說明的詳細內(nèi)容。