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    檢定*臺(tái)150t的電子汽車(chē)衡，按照JJG539-1997《數(shù)字指示秤》檢定規(guī)程的要求，做完零點(diǎn)、偏載和秤量檢測(cè)等全過(guò)程，在各個(gè)測(cè)試點(diǎn)都不超差和不調(diào)整的情況下，需加、卸砝碼（490～500）t。按以前*些簡(jiǎn)化的，選用20kg鎖型砝碼，或用小于10%或20%的重量對(duì)稱(chēng)重設(shè)備進(jìn)行檢定的方法，已經(jīng)不能再繼續(xù)使用了，不*違反了JJG539-1997的要求，而且不能確保量值的*可靠。我們現(xiàn)用的標(biāo)準(zhǔn)裝置是：*部檢衡車(chē)，車(chē)重約20t；方形砝碼20個(gè)，20t；*小秤量砝碼20個(gè)，200kg；感量砝碼（1kg、2kg、5kg），22個(gè)。

*、電子汽車(chē)衡的檢定以使用較多的120t電子汽車(chē)衡為例：Max（*大秤量）=120t、分度值e=d=20kg、分度數(shù)n=6000個(gè)、允許誤差：0～500e±0.5e（10kg）；500e～2000e±1.0e（20kg）；2000e～10000e±1.5e（30kg）。

1.外觀檢查其步驟包括零點(diǎn)的確認(rèn)（或?；矗瑢?duì)載荷微小變化的反應(yīng)能力（鑒別力），空載示值變動(dòng)性（重復(fù)性）。重復(fù)性試驗(yàn)可選用約為50%*大重量的重車(chē)，連續(xù)上秤臺(tái)3次，在秤臺(tái)前、中、后三點(diǎn)，看秤的重復(fù)性和秤臺(tái)的平整度是否良好，如果前、中、后三點(diǎn)重復(fù)性變化較大，超過(guò)該秤量*大允許誤差的*值，則不予檢定，通知用戶維修，以利于降低檢定成本，提*工作效率。如果在允許范圍內(nèi)，可進(jìn)行下*步檢測(cè)。要求：重復(fù)性差值應(yīng)不大于該秤量的*大允許誤差值。

2.偏載檢測(cè)JJG539-1997要求用1/（n-1）Max的標(biāo)準(zhǔn)砝碼檢測(cè)各承重點(diǎn)的示值*致性。對(duì)于*大秤量為120t的電子汽車(chē)衡，n=8用下限17t、上限18t的砝碼來(lái)做，誤差用1/10e小砝碼閃變點(diǎn)確定。為了降低檢定成本、縮短檢定時(shí)間，使用數(shù)字傳感器的衡器，可用標(biāo)準(zhǔn)砝碼直接修正各點(diǎn)誤差，使偏載合格；使用模擬傳感器的衡器，則須逐*調(diào)整，使各個(gè)傳感器間的電阻值盡量*致，使各承重點(diǎn)達(dá)到允許誤差內(nèi)，如可能，盡量調(diào)至零點(diǎn)。方法：用小砝碼把各承重點(diǎn)的電阻值調(diào)到0.5e跳變，也就是常說(shuō)的零點(diǎn)跳變。要求：使用模擬傳感器的，調(diào)整了該秤的偏載誤差，就必須重新進(jìn)行標(biāo)定。砝碼用量：目前，在用的（120～150）t的電子汽車(chē)衡大都有8～10個(gè)傳感器，有20t方形砝碼可以滿足JJG539-1997的要求，達(dá)到偏載檢定的規(guī)定值。

3.秤量檢測(cè)（分段、分類(lèi)檢測(cè)）

（1）用標(biāo)準(zhǔn)砝碼20t檢定（0～500）e、（500～1000）e。

（2）超過(guò)20t用檢衡車(chē)替代法檢定。用檢衡車(chē)空車(chē)上秤臺(tái)，用感量小砝碼調(diào)整到整數(shù)點(diǎn)，再用小砝碼閃變點(diǎn)確定重量誤差值，然后用檢衡車(chē)自帶吊機(jī)逐*裝上標(biāo)準(zhǔn)砝碼，檢定＞（1000～2000）e（可進(jìn)行標(biāo)定）。

①超過(guò)40t后，用其他恒定的載荷進(jìn)行替代法檢定。鋼材、板材、銅材等材料檢至*大秤量，用小砝碼閃變點(diǎn)確定誤差（新裝檢定的可做到滿量程并標(biāo)定）。

②超過(guò)40t后，也可用恒定重車(chē)載荷替代，用自帶標(biāo)準(zhǔn)砝碼加、減進(jìn)行檢定。方法：在40t檢定后進(jìn)行標(biāo)定，然后選用二軸鋼性車(chē)輛，約40t開(kāi)上秤臺(tái)，用感量小砝碼加減到整數(shù)點(diǎn)，并控制在0.5e跳變點(diǎn)上，讓車(chē)開(kāi)到秤的*邊，再讓空檢衡車(chē)上另*邊，然后逐*吊上標(biāo)準(zhǔn)砝碼，替代檢至80t，檢完后進(jìn)行80t標(biāo)定，然后再找*輛三軸或四軸100t左右的重車(chē)放在秤的中心位置，用小砝碼加、減至整數(shù)零點(diǎn)，并控制在0.5e跳變點(diǎn)上，記錄重量；前、后逐*均勻加放砝碼，檢至*大秤量，用小砝碼閃變點(diǎn)確定誤差（隨后檢定的可按JJG539-1997檢至2/3Max秤量）。

（4）回程檢測(cè)，先逐*減去標(biāo)準(zhǔn)砝碼10t，開(kāi)出重量替代的汽車(chē)，再把秤臺(tái)上的砝碼逐*減至零點(diǎn)，每減1t都用小砝碼確定誤差值。

4.鑒別力可在各段檢測(cè)中按要求*并完成。*計(jì)量出版社出版的《衡器與砝碼的計(jì)量規(guī)定允差及技術(shù)要求》*書(shū)在第五章較詳細(xì)地介紹了*各國(guó)行之有效的檢定方法。其中*節(jié)1.對(duì)檢定載荷的要求有如下描述：“經(jīng)過(guò)校準(zhǔn)的砝碼總量至少應(yīng)在20t以上。這樣對(duì)以20t以上的較*秤量，可以利用“找差”的替代法將卡車(chē)、掛車(chē)或兩者*起作為附加載荷，進(jìn)行較*秤量檢定。”“在許多*，如果考慮到道路條件和交通法規(guī)的規(guī)定，汽車(chē)衡的檢定設(shè)備能有檢到40t量程的能力就已經(jīng)足夠了。”

二、電子汽車(chē)衡分度值的設(shè)置

電子汽車(chē)衡在工作時(shí)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)輸出不穩(wěn)定、零點(diǎn)漂移、超差等現(xiàn)象。產(chǎn)生原因主要有：

（1）衡器制造質(zhì)量，如組件本身制造工藝、電路結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)量等問(wèn)題；

（2）安裝質(zhì)量，如秤臺(tái)整體平整度、各傳感器水平接觸面安裝不好等；

（3）外部環(huán)境影響，如電源電壓波動(dòng)、環(huán)境溫度變化、電磁干擾等。

只要在選擇、安裝電子汽車(chē)衡時(shí)把握好以上3個(gè)問(wèn)題，就可以確保電子秤的量值*。由于目前電子產(chǎn)品的飛速發(fā)展，汽車(chē)衡稱(chēng)量顯示儀的指標(biāo)也在不斷提*，*干擾、穩(wěn)定性已越來(lái)越好。近年來(lái)，轄區(qū)內(nèi)的大噸位電子汽車(chē)衡的分度值大都設(shè)置為20kg，在使用和檢定時(shí)都能達(dá)到三級(jí)秤的要求。按JJG539-1997中表2的規(guī)定，用于貿(mào)易結(jié)算的中*度級(jí)的秤的*小分度數(shù)n=1000、*大分度數(shù)n=10000；JJG555-1996《非自動(dòng)秤通用》檢定規(guī)程之4.1.2規(guī)定用于貿(mào)易結(jié)算的級(jí)秤的*大檢定分度數(shù)不得超過(guò)10000；JJG555-1996之4.8.6規(guī)定安裝在室外，其檢定分度數(shù)n不能太大（n*般應(yīng)不大于3000；此外，公路上用的秤的檢定分度值應(yīng)不小于10kg）。

如果將（100~150）t電子汽車(chē)衡的使用、檢定分度值設(shè)置為20kg，則Max=150t；n=Max/e=7500Max=120t；

n=Max/e=6000Max=100t；

n=Max/e=5000

各分度數(shù)都在n=10000之內(nèi)，符合JJG555-1996和JJG539-1997的要求。分度值設(shè)在20kg，符合JJG555-1996之4.8.6中“對(duì)公路上用的汽車(chē)衡，其檢定分度值應(yīng)不小于10kg”的要求。

以上就是新裝電子汽車(chē)衡檢定要求及分度值設(shè)置的詳細(xì)介紹，望采納！