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衡器資訊

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R134動態(tài)汽車衡國際建議的幾個重要版本動態(tài)汽車衡是通過車輛的整車稱量方式或軸重(非整車)稱量方式，自動地確定動態(tài)(行駛中)()載器與(道路)相接。對于輪重的稱量方式，R134國際建議沒有涉及到。

4-7 2023
動態(tài)電子地磅誤差的計算方法說明單軸載荷和軸組載荷的指示應(yīng)是每次自動稱量后動態(tài)電子地磅顯示或打印的單軸載荷示值和軸組載荷示值。

4-5 2023
動態(tài)電子汽車衡的檢定條件和方法動態(tài)電子汽車衡的檢定條件包括對控制衡器的要求、檢定用標(biāo)準(zhǔn)器的要求、參考車輛的要求、動態(tài)檢定的次數(shù)以及計算方法、檢定地點等內(nèi)容。

3-31 2023
JJG907-2006《動態(tài)公路車輛自動衡器》OIML與國際建議國家計量檢定規(guī)程JJG907-2006(動態(tài)公路車輛自動衡器》采用了OIMLR134國際建議為了更全面地理解JJG907-2006計量檢定規(guī)程的內(nèi)涵及其來龍去脈需要，首先介紹一下R134國際建議的相關(guān)內(nèi)容。

3-30 2023
JJG907-2006《動態(tài)公路車輛自動衡器》檢定規(guī)程今年5月，國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局頒布了JJG907-2006《動態(tài)公路車輛自動衡器》檢定規(guī)程。該檢定規(guī)程是對動態(tài)汽車衡進(jìn)行計量控制的完整的計量技術(shù)法規(guī)，是我國積極修改采用OIML自動衡器國際建議制定的規(guī)程。

3-27 2023
PLC與電子汽車衡之間的通訊技術(shù)研究為了解決PLC與電子汽車衡之間的通訊問題,以PLC無協(xié)議通訊技術(shù)為基礎(chǔ)，提出了一種實現(xiàn)PLC與電子汽車衡之間進(jìn)行通訊的方法，

3-21 2023
EH-DSD-Ⅱ型電子皮帶秤原理及結(jié)構(gòu)特點目前國內(nèi)及引進(jìn)皮帶秤廠家的秤框結(jié)構(gòu),大體有三種型式。一種是單托輥結(jié)構(gòu);一種是多托輥雙杠X簧片式結(jié)構(gòu);另一種是懸浮多托輥刀刃式框架結(jié)構(gòu)。

3-20 2023
新型智能電子稱重床的研制與臨床應(yīng)用案例說明臨床上有許多特殊的危重患者，在搶救或治療過程中，需對其體重或體重的變化進(jìn)行全程或部分時間段的監(jiān)測。

3-19 2023

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